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Bwin必赢国际官网车展观察百余家车企逐鹿蓉城 超五十场发布会洞悉行业前行方向

2024-08-30 20:27:30
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  8月30日,第二十七届成都国际汽车展览会(以下称“成都车展”)在四川成都拉开帷幕。作为国内四大A级车展之一,成都车展一直被视为中西部汽车市场发展的重要指标。

  本届成都车展以“潮动蓉城·智领未来”为主题,强势聚焦油、电、混三大赛道,作为汽车行业交流切磋的高能舞台,汇聚130家中外车企集中亮相,展出车辆超1600台,整体展览规模跃升至22万平方米。

  在本届成都车展上,比亚迪首次以专馆形式展出,携乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌集结亮相。作为国产汽车品牌的先锋代表,此次奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌强势登陆蓉城。长城汽车携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌联合参展。

  在国内新能源汽车品牌百花齐放的当下,蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑等造车新势力也将展开技术和创新的集中展示。此外,以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华车企也携最新车型亮相展会。

  虽然成都高温难耐,但挡不住观众观展的热情。《证券日报》记者注意到,Bwin必赢国际官网多家车企展厅人头攒动,一眼望不到头。不少观众正排队试乘全新发售车型。不少车企为了全方位展示汽车性能,还将车辆进行拆解,向观众一一介绍产品结构优势。

  据《日报》记者粗略统计,仅8月30日当天,便有、奇瑞、福特等56家车企举行新品发布会。不仅价格极具性价比,还叠加有各类优惠政策吸引观众,不少民众选择在展会现场进行大定。为提振市场信心,在车展期间成都市将投入1亿元开展第三轮“焕新出行·智驾蓉城”汽车消费奖励活动。

  造车新势力在车展现场首发大五座SUV——极氪7X,极氪智能科技CEO安聪慧在发布会现场表示,自极氪001开创纯电猎装全新品类以来,极氪已在纯电MPV、纯电轿车、纯电紧凑级SUV等细分市场打造多个标杆产品。面对主流的家庭SUV市场,此次带来的极氪7X在创新中回归用户需求的本质。

  奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联袂参展。“只有坚持自主创新、以用户为中心,不断超越自我Bwin必赢国际官网,才能取到‘真经’。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在现场表示。

  “满足中国消费者日益增长的户外旅行生活方式需求,已经成为许多车企的必修课,”福特中国总裁兼首席执行官吴胜在车展上表示,福特也在努力让产品更适合中国消费群体。

  新场景、新消费、新跨界相融合带来车展“新体验”。除了吸睛的新车发布会,成都车展还开展趣味观展、试乘试驾、汽车体验、跨界融合、夜间直播等多元活动。四川元素也让观众眼前一亮,憨态可掬的大熊猫玩偶随处可见,川剧变脸艺术也在车展进行展示。在观展之余,冷串钵钵鸡、冰粉等当地特色小吃也让观众驻足品尝。“抓住观众的心先抓住观众的胃。”展台工作人员笑着对记者说道。

  日前,小鹏汽车董事长何小鹏喊出“只有年销百万台AI汽车的车企才能拿到通向未来的入场券。”据他预测,10年后中国主流车企或只剩7家。在本届成都车展上,有关于行业内卷话题掀起大讨论,车企未来的生死存亡问题也被多次问及。

  “企业应该有大局观并坚持长期主义,而不是跟风搞不良内卷,没有效益企业无法生存。”广汽集团董事长曾庆洪表示。而吉利控股集团董事长李书福认为Bwin必赢国际官网,不良“内卷”和简单粗暴的“价格战”,结果就是带来偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。只有依法健康竞争,才能实现可持续高质量发展。

  “大家都想成为最后活下去的少数,但如果未来中国市场不到10家主流车企,那么进攻就是上汽大众唯一策略。”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在接受《日报》记者采访时表示,在智能化和互联网化方面,上汽大众虽有一定的落后,但我们一定会迎头赶上。

  目前,上汽大众在产品战略层面做了很大的调整。从销量数据来看还是取得了略微的同比增长。傅强也坦言,目前压力确实比较大,尤其是在当前行业内卷的大背景下,但他坚信只有带领公司挺过这一时期,上汽大众才能终见曙光。

  上汽乘用车常务副总经理俞经民对《证券日报》记者表示,“当前行业内卷对上汽而言是机遇也是挑战。Bwin必赢国际官网我们有国际化的品牌、团队还有合作方,都将成为应对未来市场竞争的优势所在。”

  面对目前的行业形势,不少企业勇于面对市场挑战。安聪慧对《证券日报》记者直言,对极氪品牌而言,最重要的是要通过产品、技术Bwin必赢国际官网、体验,打品质战、技术战、品牌战和服务战来赢得市场竞争。

  中欧协会智能网联汽车秘书长林示在展会现场接受《证券日报》采访时表示:“本次车展发布的多款新车价格之低、优惠力度之大超出预期,预计成都车展交易规模有望提升。”但他也表达了对当前行业内卷的担忧。“毫无疑问,低价竞争确实能提高销量,但微利甚至亏损的状态难以改变。从长远来看,还是应当呼吁车企回归理性竞争,良性发展。”林示说道。

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